영국의 블렉시트 불안하지만 자신들만의 길을 가고 있다.

영국은 블렉시트 이후 희망과 동시에 많은 불안을 안고 있다. 그러나 점차 안정을 찾고 자신들의 길을 조용히 걸어가고 있다.
그 회사는 비행기와 자동차의 부품을 만드는 데 사용되는 도구들을 생산한다. 그 부품들 중 일부는 결국 에어 버스가 만든 제트기로 도착하게 되는데, 안전 문제로 주요 경쟁사인 보잉사를 집어삼키면서 현재는 주문으로 압도되고 있다. 또 다른 재앙은 그것의 판매량을 증가시키고 있다:그들의 도구를 만들기 위해 중국 공장들을 고용해 왔던 회사들은 코로나 바이러스의 확산을 막기 위해 주문을 CubePrecision으로 옮기고 있다.

하지만 브렉 시트는 수익 감소를 위협하고 있다.

대부분의 영국 산업과 마찬가지로 큐브 프리시젼도 유럽과 긴밀하게 얽혀 있어 수출 업체에 제품을 판매하고 있습니다. 지난 달 영국은 공식적으로 유럽 연합에서 탈퇴했다. 앞으로 몇주 안에, 협상가들은 영국 해협을 가로지르는 미래 무역을 지배하는 거래를 구체화하기 시작할 것이다. 영국 정부가 내세운 일자리는 판매와 부품에 대해 유럽에 의존하는 기업들에게 위험하다.

보리스 존슨 총리와 보수당은 의회에서 압도적 다수를 차지한 것은 '브렉 시트 완료'와 '통제권 환수'를 약속하는 민족주의적 비방 덕분이다. 정부가 무역 협상을 준비하면서, 정부는 조업권과 금융 규제에서 제품 안전, 노동 및 환경 기준에 이르기까지 다수의 상업적 관심사를 지배하는 유럽의 규칙에서 벗어날 권리를 주장하고 있다.

관리들은 영국이 브렉 시트를 달성했다고 선언하는 한편 영국 수출 업자들의 피해를 줄이기 위한 신중한 춤을 출 수도 있고 그렇지 않을 수도 있다고 말하고 있다.

이 협상은 특별한 역사적 변칙에 해당한다:전 세계의 무역 자유화가 이루어진 지 수십년이 지난 후, 두 주요 국가의 정부들은 기존의 무역에 어느 정도의 장벽을 둘 것인지를 결정하기 위해 앉아 있다.

만약 영국이 그들 자신의 규칙을 만드는 것에 대해 진지하게 생각한다면, 영국의 공장들은 부품과 도구를 만들기 위해 그들에게 돈을 지불하는 유럽 회사들로부터 명령을 잃을 수도 있다. 이들 업체는 완제품이 유럽 규정을 준수하도록 하기 위해 유럽 대륙의 공급 업체에 주문을 이전할 수도 있다.

큐브 프리시젼의 닐 클리프턴 전무는 "유럽 고객들이 항공기를 제작하고 자동차를 제조할 수 있도록 공급할 수 있도록 무역 거래가 여전히 진행되고 있는지 확인해야 한다"고 말했다. "최악의 경우, 많은 문제가 발생할 수 있습니다."


극단적으로 낙관적인 그는 피할 수 없는 정치적 벼랑 끝 정책 이후에 정치인들이 사업을 계속할 수 있는 거래를 할 것이라는 자신감을 표현했다.

"저는 우리가 받게 될 거래들이 현재 우리가 가지고 있는 것들과 대략적으로 일치할 것이라고 믿고 싶습니다,"라고 Clifton씨는 말한다. "양측 모두 잃을 것이 너무 많습니다."

하지만 브렉 시트를 둘러싼 3년간의 복잡한 논쟁이 명확한 결과를 낳았다면 이는 바로 다음과 같다. 사업에 이해가 되는 것과 실제로 일어나는 것은 종종 다른 두가지 일이다.

영국이 유럽 연합에 속해 있는 동안 영국의 기업들은 그리스에서 아일랜드에 이르기까지 마치 5억 인구의 광대한 영토가 마치 국경, 관세, 관세 등의 장애물이 없는 단일 국가인 것처럼 그들과 거래를 할 수 있었다.

유럽의 상품과 서비스에 대한 단일 시장을 포기하는 것이 영국의 경제 성장을 감소시킬 것이라는 결론을 내렸다. 영국은 수출의 거의 절반을 유럽에 보낸다. 영국 해협을 가로지르는 궁극적인 교역 조건이 무엇이든 간에, 이러한 무역의 일부는 장애에 직면할 가능성이 높다.

영국의 퇴출 조건에 따라 과도기에는 연말까지는 아무것도 변하지 않을 것을 요구하고 있다.


통상적인 무역 협정의 기준에 의해서 조차도, 협상은 브뤼셀과 런던의 회의실을 가득 채우면서, 낚시, 의약품, 농업, 은행 및 제조 분야의 변호사, 회계사, 관료들과 전문가들의 군대를 몇달, 아마도 몇년 동안 그리고 몇년 동안으로 채우면서 걱정스러운 일이 될 것이다.

영국의 법은 수십년간 유럽 무역권에 편입되어 온 것을 반영한다. 새로운 규칙을 결정하는 동안 그 자체를 분리하는 것은 오믈렛을 푸는 것과 유사한 과정이다.

존슨 씨와 그의 고위 관리들은 그들이 유럽의 규칙을 깨고도 여전히 유럽 시장에 대한 지속적인 접근을 유지할 수 있다는 자신감을 가지고 있다. 브뤼셀에 있는 그의 동료들은 이것이 터무니 없는 말이라고 일관되게 말해 왔다.

"정말 어려운 선택들이 아직도 앞에 놓여 있습니다,"라고 유럽 통상 위원인 필 호건 씨는 말합니다. "영국이 유럽의 기준, 규칙, 규제에서 벗어나려 할수록, EU단일 시장의 보호와 경제적 강점에서 더 적은 이익을 얻을 수 있습니다."

유럽 관계자들은 영국이 산업 보조금 지급 금지와 더불어 노동, 세금, 환경 기준 등 이른바 평등 경쟁 분야를 지배하는 규정을 존중하는 것에 대해 확고하다.

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존슨 씨는 유럽이 2016년 캐나다와 체결한 협정과 유사하게 제품에 대한 관세와 할당량을 피하는 거래를 목표로 하고 있다. 그 거래는 협상하는 데 7년이 걸렸다. 존슨 씨는 영국이 올해 말까지 유럽과의 협상을 마무리할 것이라고 주장하는데, 전문가들은 이 입장이 연장을 위한 완곡 어구로 바뀔 것으로 추측하고 있다.

존슨 씨는 만약 협상이 결렬되면 영국은 세계 무역 기구에서 정한 조건에 따라 무역을 할 수 있다고 말한다. 그렇게 되면 영국의 대륙 수출품에 평균 3%의 관세가 부과될 것이다.

그러나 무역 전문가들은 그 입장은 엄포일 수도 있고 무모할 수도 있다고 말한다. 만약 영국이 거래 없이 유럽 연합을 탈퇴한다면, 항구에서의 비용이 많이 드는 혼란을 초래할 것이다.

그리고 관세는 주요 관심사가 아니다. 유럽 규제에서 벗어나는 것은 세계적인 기업들이 영국을 피하면서 유럽에 새로운 사업을 하도록 자극할 수 있다.

정부 자료에 따르면 영국이 유럽 연합을 탈퇴하기로 투표했던 2016년 중반과 지난해 말 사이에 기업 투자가 1%증가했을 뿐이다. 지난 3년간 기업 투자는 총 16%증가했다. 만약 영국이 유럽의 규제에서 벗어난다면, 경기 후퇴는 더 악화될 수 있다.

"진짜 비용은 투자 부족입니다,"라고 런던의 연구 기관인 유럽 개혁 센터의 소장 찰스 그랜트는 말한다. "음식, 제조업, 자동차, 항공 우주, 화학 물질은 모두 큰 문제를 가질 것입니다."

존슨 대통령이 유럽의 규칙에서 벗어나려는 동기의 일부는 브렉 시트가 영국이 유럽을 넘어설 기회가 될 것이라는 그의 자주 반복되는 주장을 지지하면서 미국과의 무역 협정을 협상하고자 하는 열망 때문이다.

트럼프 행정부는 영국에 유럽 식품 안전 기준을 깨고 미국 기업들이 닭고기와 유전자 변형 곡물을 수출할 수 있도록 해 달라고 요구할 것으로 보인다.

그러한 상품들을 받아들이는 것은 영국에서 대중의 분노를 유발할 것이다. 미국과의 무역 거래에서 얻는 이득이 무엇이든 간에, 그들은 유럽에 대한 판매 손실에 대해 보상하지 않을 것이다.

"유럽 연합은 큰 시장이고, 매우 가깝고, 우리는 그것과 완전히 통합되어 있습니다,"런던에 있는 옥스포드 경제학의 앤드류 굿윈 영국 수석 경제학자는 말한다.

세계적인 회계 회사인 Deloitte에 따르면 영국의 자동차 산업은 820억파운드의 연간 수익을 올리고 80만명의 직원을 고용하고 있다. 그 직업들은 영국 해협을 가로지르는 방해 받지 않는 무역에 크게 의존하고 있다.

영국 공장에서 생산되는 자동차 부품과 부속품의 60%는 유럽으로 수출되는 반면, 유럽 대륙의 공장들은 영국에서 수입되는 자동차 부품의 80%를 차지한다. 무역 단체인 유럽 자동차 공업 협회에 따르면 영국에서 생산되는 자동차 10대 중 8대가 수출되고 있다고 한다.

중세 도로로 유명한 슈러스버리의 한 공장 안에서 SDE테크놀로지는 금속을 원하는 모양으로 만들어 내는 대단히 높은 프레스를 운영하고 있으며, 자동차 부품을 만들어서 수익의 70퍼센트를 창출하고 있다.

이 회사의 최고 영업 책임자인 크리스토퍼 그리노가 공장의 콘크리트 바닥을 걷고 있을 때, 그는 자동차 배기관의 일부인 곡선 모양의 스테인레스 스틸 조각들로 가득 찬 상자에 멈춘다. 이 공장은 BMW를 공급하는 독일의 한 회사에 이 제품을 판매한다.

이 부품 하나만으로도 SDE매출의 4%에 해당하는 50만파운드(약 65만 1천달러)의 연간 매출을 올린다. "만약 관세가 붙는다면, 그것은 이 제품에 영향을 미칠 것입니다."라고 Greenough는 말한다.

그럼에도 불구하고 그와 그 회사의 최고 경영자인 RichardHomden은 브렉 시트의 전통적인 정당성을 그대로 보여 주고 있다.

"앞으로 우리는 우리 자신의 운명을 가져야 합니다."라고 Homden은 말합니다. "우리는 기준을 정하기 위해 유럽을 바라볼 필요가 없습니다."

사업을 방해하는 유럽 통치의 본보기를 보여 달라는 압력을 받으면 두 남자는 빈손으로 나타난다.

"아무 것도 생각이 안 나요."라고 그리노흐는 말한다.

그들은 존슨 씨가 유리한 거래를 성사시킬 것이라고 확신하고 있다. 그럼에도 불구하고, 그들은 위험을 인식하고, 새로운 제품으로 사업을 구분하도록 한다.

이 회사는 특히 경차를 생산할 수 있는 신기술에 약 6백만파운드(약 780만달러)를 투자하고 있는데, 이 기술은 업계가 연비 기준과 전기 차량을 향상시키는 방향으로 전환함에 따라 유망한 기능이다.

불확실성의 주요 원천은 이제 사라졌다고 공장 관리자들은 말한다. 브렉 시트가 실제로 일어날 것인지에 대한 3년 이상의 정치적 논쟁 끝에 존슨 씨는 그 문제를 해결했다.

영국 미들 랜즈의 텔포드 시에 있는 어드밴스트 케미컬 에처링 사는 자동차, 제트기, 드론, 위성, 의료 기기 등을 위한 금속 부품들을 생산하고 있으며 이러한 상품들은 유럽으로 보내질 예정이다.

1월은 회사 역사상 최고의 달이었다고 크리스 볼 최고 경영자는 말한다. 매출이 1년 전에 비해 40퍼센트 이상 증가했다.

그는 정치인들이 그러한 이득을 탈선시키지 않기를 바란다.

"현재와 유사한 거래 조건입니다."라고 그는 말합니다. "그것이 이상적인 일이 될 것입니다."