거실처럼 안락한 공간 편한자세로 목적지로 대려다 줄 미래 자동차

우리들이 꿈꿔왔던 미래형 자동차가 점점 현실로 다가 오고 있다. 자율 주행은 이미 현실에 반영이 되어 가고 있으며 편안함에도 관심을 기울기 시작 했다. 마치 거실 쇼파에 편하게 누워 있으면
알아서 안전하고 편한하게 원하는 목적지까지 바래다 주는 시대가 도래 하고 있는 것이다.

여러분이 미래의 차에 미끄러질 때, 여러분은 이미 목적지에 도달했다고 느낄지도 모릅니다.

여러분은 뒤로 젖혀지는 좌석에 다리를 뻗을 때 음성 비서의 도움을 받아 주위 조명 아래 테이블에 앉게 될 것입니다. 그리고 그것은 이미 그들이 자고 싶어 하고, 이메일을 보내고, 비디오 게임을 하고 싶어 한다는 것을 알고 있는 많은 미국인들에게 매력적이다. 그들은 스스로 작동하는 차를 타고 길을 따라 내려간다.

자율 주행 차가 등장하면서 자동차 업계는 인테리어의 미래를 다시 생각해 보고 있다. 그리고 레벨 5자동차라고 불리는 이 완전한 자율 주행 차들은 운전자들이 고속 도로에 집중하는 것을 자유롭게 해 주기 때문에, 회사들은 이제 실험할 자유가 있다.

이는 고급 승용차에 직원들의 통근을 그 어느 때보다 우아하고 수동적이며 개인화되게 만드는 기술이 탑재될 수 있다는 것을 의미한다. 포드 호텔 방을 상상해 보세요. 바퀴 달린 방.

예를 들어 BMW, 닛산, 제너럴 모터스와 같은 자동차 제조 업체들은 기내 음성 비서, 스마트 온도 조절 장치, 모듈형 좌석이 장착된 프로토 타입 차량을 선 보였는데, 이는 여러분의 자동차 내부와 스마트 홈 사이에 차이가 거의 없음을 암시한다.

BMW그룹 디자인 워크샵의 HolgerHampf사장은 "거실 환경, 매우 개인적인 가정 환경, 부티크 호텔은 우리가 미래에 차의 인테리어를 디자인할 때 영감을 준다"고 말했다.

자율 주행 차의 시간표가 불분명하고 비용이 높아 보이는 반면에-아마도 자동차 가격에 여섯 자리 숫자를 더한 것 같지만-적어도 한 연구는 미국인들이 그들의 자동차가 스스로 운전하도록 하기 위해 기꺼이 더 많은 돈을 지불할 용의가 있다는 것을 보여 준다.

완전히 자동화된 차량은 아직 도로에 없다. 하지만 일부 스마트 카들은 이미 충돌 회피 기능을 제공함으로써 운전자들이 운전대를 잡고 있다. 가장 주목할 만한 것은 테슬라의 오토 파일럿 시스템이 차선 중심의 적응적인 크루즈 컨트롤 기능을 갖추고 있으며 제한된 접근성을 지닌 고속 도로 위에서 자율적으로 차를 운전할 수 있게 해 준다.

모바일 거실을 향한 추세를 보여 주는 두가지 예는 세계에서 가장 큰 기술 전시회 중 하나인 라스 베가스의 CES에서 1월에 나타났다. BMW의 i3UrbanSuite컨셉트 카는 공상 과학 공상 과학 공상의 좌석 공유 여행을 위해 구성된 좌석 배치도를 특징으로 합니다.

컨셉트 카 내부의 운전석, 대시 보드 및 스티어링 휠은 알아보기 힘들어 보였다. 하지만 이 독일 자동차 회사는 조수석을 안락하고 개인화된 거실로 바꿔 고급스러운 항공기 객실로 다시 이동했다.

이 차에는 두 사람이 탈 수 있는 공간이 있다. 전통적인 운전 자세의 운전자와 대부분의 차를 편안하게 운전할 수 있는 뒤쪽 승객이다. 두번째 뒷좌석 대신 사이드 테이블과 최첨단 램프가 있다. 조절이 가능한 발걸이도 있습니다.

그 회사는 또한 iInteractionEASE라는 자동차를 보여 주었는데, EASE는 캠핑족과 자동차를 잇는 다리였다. 외부는 미래형 전자 레인지처럼 보였는데, 반투명 유리 문이 달린 매끈한 흰색 사각형 모양이었다. 하지만 조종석은 자율 주행 차가 주류가 되는 시대를 대비해 설계됐다.

제스처 컨트롤이 단추를 대체했습니다. 좌석들은 터치 감지가 가능했고, 좌석들이 60도를 기울일 수 있도록"무중력 상태"로 눕혀 지는 자세로 다시 들어갈 수 있게 해 주는 Ease모드가 있었다.

햄프는 "오랜 시간 동안 누군가가 핸들에서 손을 떼도록 허락하면 우리는 다른 것들을 하고 싶어 한다"고 말했다. BMW의 접근 방식은 사람들이 자신의 차에 탄 승객이 되면 잠을 자거나 이메일을 확인할 수 있게 해 주는 서비스를 내장하는 것이다.

GM은 1월에 크루즈 오리진이 데뷔할 때 좌석이 어떻게 배치될지 재고하고 있다는 것을 전 세계에 보여 주었다. 밴처럼 생긴 이 콘셉트카는 탑승자들이 "휴식을 취하거나, 일하거나, 연결을 할 수 있도록 서로 마주 보는 좌석이 있다"고 이 자동차 회사는 말했다.

2019년 닛산은 최고급 스포츠 세단 개념을 개발해 최고급 호텔 라운지라고 부른다.

닛산 IM의 외관은 오늘날 도로 위를 달리고 있을 수 있는 자동차처럼 보인다. 하지만 컨버터블 내부는 완전히 새로운 것이다.

그 세단은 5명까지 수용할 수 있다. 뒷좌석의 측면이 접어 내려 중앙 승객 팔걸이를 보다 특별한 스타일로 배치합니다. 자동차가 자율 주행 모드에 있을 때, 운전자는 휴식을 취하거나 일을 좀 하기 위해 이 공간으로 이동할 수 있다.

이러한 각각의 차량은 컨셉, 즉 새로운 기술 또는 스타일을 보여 주기 위해 제작된 차량입니다. 그리고 그들이 결코 생산에 들어가지 않을 수도 있지만, 그들은 이 브랜드들이 미래에 무엇을 생각하고 있는지를 보여 준다.

오늘날의 많은 자동차들은 레벨 1과 레벨 2의 자율성을 보여 주는 특징들을 가지고 있거나 혹은 짧은 급성장하는 자동화된 기능들을 가지고 있다. 레벨 3및 레벨 4차량은 특정 상황에서 고도로 자동화되어 있으며 레벨 5차량은 사람의 개입 없이도 스스로 주행할 수 있습니다.

자동차 보험사인 에수랜스에 따르면 완전 자율화 기술은 자동차 가격에 최소 10만달러를 추가할 수 있으며, 대부분의 미국인들은 이 기능을 사용할 수 없게 된다. 그럼에도 불구하고 자동차 구매자의 절반 이상(56%)은 자율 주행 차에 대해 최대 20%까지 보험료를 낼 의향이 있는 것으로 나타났다.

규제 승인에 대한 불확실성과 인프라 및 배터리 혁신에 대한 의문은 자율 주행 차의 가용성을 예측하기 어렵게 만든다. 하지만, 연구들은 자동차 회사들이 어쨌든 자동차 인테리어의 동질성을 부추기도록 강요 받고 있다는 것을 암시한다.

운전자들은 프라이버시, 편안함 및 연결성 향상을 원하기 때문에 파워 트레인 및 외부 외관보다 자동차 캐빈이 구매자에게 더 중요한 것으로 2018McKinsey설문 조사 결과 나타났다.

이 조사 기관은 2,000명이 넘는 소비자들을 대상으로 설문 조사를 실시했으며, 응답자의 70%가 향후 5년 이내에 자신의 요구에 맞게 자동차 내부를 개조할 수 있는 능력이 중요한 결정 사항이 될 것이라고 말했습니다. 이 회사는 또 자동차 전문가와 임원들을 대상으로 설문 조사를 실시했는데, 이 중 90%는 인테리어가 프리미엄급 자동차 시장에 큰 영향을 미칠 것이라고 말했다.

자동차 구매자들은 내부 환경에 대한 더 많은 통제력, 더 스마트한 교통 경보 시스템 그리고 뒷좌석에서 생산성을 높일 수 있는 능력을 원한다고 말했다. 그들은 또한 자신들의 진화하는 라이프 스타일을 지원하는 다목적 캐빈을 원하는데, 여기에는 리드선 회사를 위해 운전하거나 스마트 택시에 차를 임대하는 것을 고려하는 것이 포함될 수 있다.

보다 스마트한 인테리어를 원하는 소비자들은 자동차 회사들에게 이 제품 군과 차별화할 수 있는 기회를 제공한다"고 맥킨지의 벤 엘렌스 웨이 씨가 말했다.

"다목적 차량을 보유할 것인지 아니면 다른 용도의 차량이 있을 것인지 예측하기 어렵습니다. 하지만 자동차 사용이 차별화되고 있는 것은 분명하며, 인테리어가 이러한 차이를 보여 줄 수 있는 가장 좋은 방법입니다."라고 ElenNeieg은 말했다.

에리 보험사가 의뢰한 해리스 여론 조사에 따르면, 수면 선택권은 자율 주행 차에서 인기 있는 놀이가 될 것이라고 한다. 운전 면허증을 소지한 운전자들은 또한 차 안에서 문자를 보내고, 이메일을 보내고, 비디오 게임을 하고 싶다고 말했다.

운전자들이 전방의 도로에서 완전히 주의를 돌릴 수 있기 전에, 자동차들은 주변의 사회 기반 시설에 연결할 수 있어야 한다. 5G커넥티비티와 스마트 시티가 조화를 이루어 차량이 주변 환경에 따라 즉각적이고 복잡한 결정을 내릴 수 있도록 해 줍니다.

트라이던트 퍼블릭 RiskSolutions의 위험 및 보험 전문가인 ThomRickert는 일상적인 차량에서 자율적으로 연결된 객실로 이동하는 것은 느리고 점진적일 것이라고 말합니다.

Rickert는 차량이 3,4단계 자율성을 향해 이동함에 따라 차량이 도시 중심에서 멀어지거나 지정된 고속 도로를 벗어날 경우 운전자가 기존의 운전 자세로 자리를 다시 잡을 수 있어야 한다고 말했다.

BMW는 자동차가 아마도 음성 명령을 통해 운전자에게 정신을 차리고 운전에 집중할 시간을 알려 주는 적극적인 제안을 할 것이라고 상상한다. 또한 이 자동차는 운전자들에게 언제 다른 작업을 해도 안전한지 알려 줄 것이다.

예를 들어, 일단 운전자가 안전한 고속 도로 구간에 도착하면, 인공 지능을 지원하는 목소리가 그들에게 전화를 걸기에 좋은 시간임을 알려 주기 위해 소리를 지를 것이다.

"차가 다시 인수할 필요가 있을 때는 모든 것을 재빨리 재조정해야 합니다. 그래야 핸들을 잡을 수 있습니다."라고 Hampf는 말했다. "우리는 이러한 유형의 스펙트럼을 탐구하고 있습니다. 우리는 좋은 장소를 찾고 있습니다."